未构成一般C类以上事故的挤道岔事故构成（）。

办理客运业务的旅客列车以外的列车，原则上使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发车。使用手信号发车时，车站值班员须提前通知司机和助理值班员。

办理客运业务的旅客列车(动车组除外)，原则上使用使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发车。

列车需在站内移动时的联系办法：如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站值班员（列车调度员）应使用列车无线调度通信设备等通知司机，使列车向前移动。

办理客运业务的动车组以外的旅客列车因故未完全停靠站台，司机立即向车站值班员（列车调度员）报告停车情况后自行动车。

办理客运业务的动车组以外的旅客列车因故未完全停靠站台，司机立即向车站值班员(列车调度员)报告停车情况，严禁擅自动车。

办理客运业务的旅客列车因故未完全停靠站台，司机立即向列车调度员（车站值班员）报告停车情况，严禁擅自动车。

原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路(包括直进侧出、侧进直出、侧进侧出，以及变更进路停车再开)接车时，须经列车调度员准许，并预告司机。

遇特殊情况，接发旅客列车临时变更进路必须经过9号道岔侧向时，需经列车调度员准许，并预告司机，列车限速不得超过25km/h。

车站值班员指示引导人员引导接车后，不准变更接车顺序和接车进路。

引导接车向反方向线路发车时(双线双方向自动闭塞区间除外)，应使列车停车再开，不准通过。