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中继阀由双阀口式中继阀和总风遮断阀、管座三部分组成。

中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。

消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。

工作风缸充气止回阀、控制制动管向工作风缸单向充气。

单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。

单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解。

JZ--7型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀。

试灯有正、负灯之分，线夹接负极线时称为正灯。

造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的原因，是由于喷油提前角过大造成的。

配气机构是柴油机的进、排气过程的控制机构。