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1.在动车组上使用的电气产品应按中国国家认证认可监督管理委员会3C认证目录范围进行3C认证,配备认证标识。【出自铁总运〔2017〕238号《铁路动车组运用维修规则》】
31.旅客可持有效身份证件和“受理退票凭证”于15日内到办理车站领取退票手续费凭证。【出自铁运[2011]211号《互联网售票应急处置办法》】
30.电话订票系统故障,语音提示“系统维护,请您稍后再拨”。【出自铁运[2011]212号《电话订票应急处置办法》】
29.基层单位每月至少组织2次本单位相关应急预案演练。【出自《乌铁办[2021]395号中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司突发事件应急预案管理办法》】
28.防护网安装完毕,盯控车门后,由列车长组织列车乘务人员按照“一人一门”值守,直到车门关闭,严禁旅客靠近防护网和自行下车。列车长确认防护网安装牢固、看护到位后报告随车机械师。【出自乌铁辆〔2019〕202号《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司旅客列车空调失效应急处置实施细则》】
27.动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后,列车调度员根据机车乘务员报告,向机车乘务员(救援时还包括救援司机)及沿途各站发布打开车门限速80公里/小时(通过临靠高站台的线路时限速40公里/小时)运行的调度命令。【出自乌铁辆〔2019〕202号《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司旅客列车空调失效应急处置实施细则》】
26.动车组客室单个或多个空调失效时,列车长应综合考虑车内客流、故障车厢旅客数量等情况,在尽量保证旅客服务质量的前提下疏散故障车厢旅客至其他车厢。【出自乌铁辆〔2019〕202号《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司旅客列车空调失效应急处置实施细则》】
25司机室空调故障导致司机室温度过高,影响机车乘务员正常驾驶时,可打开客室通过门通风,安排列车工作人员进行防护,严禁旅客进入司机室。【出自乌铁辆〔2019〕202号《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司旅客列车空调失效应急处置实施细则》】
24.旅客列车空调失效超过20分钟不能恢复且列车不能维持运行时,客运、车辆、司机做好沟通,视车内温度和旅客舒适度作出动车组开门、其他旅客列车(含时速160公里/小时动力集中动车组)开窗的决定,并通知动车组司机(机车乘务员)转报列车司机。【出自乌铁辆〔2019〕202号《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司旅客列车空调失效应急处置实施细则》】
23.旅客列车个别车厢因空调故障无法使用时,列车长应综合考虑车内客流、故障车厢旅客量等情况,在避免集重及对服务质量造成较大影响的前提下优先考虑将旅客疏散至其他车厢。【出自乌铁辆〔2019〕202号《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司旅客列车空调失效应急处置实施细则》】
