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二级修是经对轮轴外观技术状态检查，无需退卸轴承但需探伤的轮轴检修，主要结合（）进行，修复后装用于段修及以下修程货车。

A、①货车站修

B、②货车段修

C、③入段厂修

D、④工厂（公司）厂修

答案：ABC

解析：轮规2.1.2

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热切的本质是轴承工作失效、发热，导致车轴强度下降、变形、缩颈、拉长、拧成锥形麻花状而断裂。

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轮对是由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经热压装组成的整体部件。

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下列属于无损检测方法的有（）。

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微机超探样板轮对校验时，两次校验，人工裂纹应（）检出为合格。

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耦合剂可选用铁路专用轴承脂，不退卸轴承在轮轴两端面探测时，应使用机油作耦合剂。校验探伤灵敏度和探伤作业时，须使用相同的耦合剂。

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冷切本质上是车轴某些质量指标未达到规定的要求或外部的条件超过额定的允许值而引发的裂纹，导致断裂。

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Ⅰ级探伤人员应持相关专业证书和上岗证方可独立从事探伤工作。

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探头的选择主要是从哪几个方面考虑（）。

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名词解释：大裂纹

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横向裂纹是指磁粉探伤时，其磁痕的延伸线与车轴轴线的夹角（）45°。

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探伤证技术人员题库

二级修是经对轮轴外观技术状态检查，无需退卸轴承但需探伤的轮轴检修，主要结合（）进行，修复后装用于段修及以下修程货车。

A、①货车站修

B、②货车段修

C、③入段厂修

D、④工厂（公司）厂修

答案：ABC

解析：轮规2.1.2

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热切的本质是轴承工作失效、发热，导致车轴强度下降、变形、缩颈、拉长、拧成锥形麻花状而断裂。

A. 正确

B. 错误

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轮对是由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经热压装组成的整体部件。

A. 正确

B. 错误

解析：轮对是由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体部件。

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下列属于无损检测方法的有（）。

A. ①超声探伤

B. ②射线探伤

C. ③磁粉探伤

D. ④渗透探伤

解析：《铁路职工岗位培训教材: 铁路探伤工（车辆探伤) 》P64页

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微机超探样板轮对校验时，两次校验，人工裂纹应（）检出为合格。

A. ①一次全部

B. ②二次全部

C. ③三次全部

D. ④四次全部

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耦合剂可选用铁路专用轴承脂，不退卸轴承在轮轴两端面探测时，应使用机油作耦合剂。校验探伤灵敏度和探伤作业时，须使用相同的耦合剂。

A. 正确

B. 错误

解析：耦合剂可选用机油，不退卸轴承在轮轴两端面探测时，应使用铁路专用轴承脂作耦合剂。校验探伤灵敏度和探伤作业时，须使用相同的耦合剂。

点击查看答案

冷切本质上是车轴某些质量指标未达到规定的要求或外部的条件超过额定的允许值而引发的裂纹，导致断裂。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

Ⅰ级探伤人员应持相关专业证书和上岗证方可独立从事探伤工作。

A. 正确

B. 错误

解析：Ⅱ级及以上的

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探头的选择主要是从哪几个方面考虑（）。

A. ① 晶片尺寸

B. ② 角度

C. ③ 频率

D. ④ 波形

解析：二级教材P71

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名词解释：大裂纹

解析：《附件》P2

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横向裂纹是指磁粉探伤时，其磁痕的延伸线与车轴轴线的夹角（）45°。

A. ①大于

B. ②等于

C. ③小于

D. ④大于或等于

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