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53.旅客列车首尾两端须编挂装有KLW(旅客列车尾部安全防护装置)装置的客车,首尾客车应配置( )。【出自铁总运〔2015〕22号《铁路客车运用维修规程》】
52.运用客车每年须进行( )集中整修,春运后实施春季整修,暑运后实施秋季整修。【出自铁总运〔2015〕22号《铁路客车运用维修规程》】
51.跨局旅客列车每运行一个往返(含套跑交路)、管内旅客列车每运行( )须安排入库实施日常检修。【出自铁总运〔2015〕22号《铁路客车运用维修规程》】
50.根据技术状态和用途不同,配属客车分为运用车、( )、备用车。【出自铁总运〔2015〕22号《铁路客车运用维修规程》】
49.客车运用维修工作应贯彻( )、状态监测、预防为主的方针,持续强化运用基础,不断完善管理机制,实现“管理规范、作业标准、队伍专业、装备先进、质量达标、安全高效”的客车运用工作目标。【出自铁总运〔2015〕22号《铁路客车运用维修规程》】
48.列车因故不能正点运行,燃油不能维持运行到终到站时,车辆乘务员会同列车长在列车到达应急补油点前( ),拍发请求补油电报,并适当减载。【出自铁总运〔2015〕22号《铁路客车运用维修规程》】
47..在旅客列车上须设置集中式轴温报警装置,按规定设置旅客列车尾部安全防护装置(以下简称KLW)、客车运行安全监控系统(以下简称TCDS)、在线绝缘检测装置,发电车及25T客车还须设置( )等车载全监控装置。【出自铁总运〔2015〕22号《铁路客车运用维修规程》】
46.铁路客车是铁路旅客运输的重要运载工具,( )是铁路运输的重要组成部分,维修质量直接关系到旅客生命财产安全。提供良好设备,保证行车安全,为旅客运输服务,是铁路客车运用维修工作的基本任务。【出自铁总运〔2015〕22号《铁路客车运用维修规程》】
45.《乌鲁木齐局集团公司发现和防止安全隐患奖励实施办法》中要求旅客发生精神异常,危及自身及其他旅客安全时,及时( )的。【出自乌铁劳卫〔2020〕409号关于印发《乌鲁木齐局集团公司发现和防止安全隐患奖励实施办法》补充办法(试行)的通知】
44.《乌鲁木齐局集团公司发现和防止安全隐患奖励实施办法》按照安全隐患对行车安全可能造成的 由低到高分级进行奖励。【出自乌铁劳卫〔2020〕409号关于印发《乌鲁木齐局集团公司发现和防止安全隐患奖励实施办法》补充办法(试行)的通知】
