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24.防护网安装完毕,盯控车门后,由列车长组织列车乘务人员按照“()”值守,直到车门关闭,严禁旅客靠近防护网和()。【出自乌铁辆〔2019〕202号《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司旅客列车空调失效应急处置实施细则》】
23.动车组空调失效时,防护网安装位置为运行方向()( )车门处。车门开启数量应根据()及列车乘务人员数量决定。【出自乌铁辆〔2019〕202号《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司旅客列车空调失效应急处置实施细则》】
22.动车组空调失效时,各型动车组原则上按照()车门数量配备防护网。动车组的车门防护网、()、应急梯由客运部门使用及管理,需维修时客运部门向车辆部门报修。【出自乌铁辆〔2019〕202号《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司旅客列车空调失效应急处置实施细则》】
22.司机室空调故障导致司机室温度过高,影响机车乘务员正常驾驶时,可打开
()通过门通风,安排列车工作人员进行防护,严禁()进入司机室。【出自乌铁辆〔2019〕202号《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司旅客列车空调失效应急处置实施细则》】
20.动车组空调失效时,列车长密切关注动车组车厢温度及(),当车内温度过高影响旅客舒适度时,列车长通知()向列车调度员提出在前方最近客运站停车请求,列车调度员安排在前方最近客运站停车。【出自乌铁辆〔2019〕202号《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司旅客列车空调失效应急处置实施细则》】
19.动车组空调失效需组织旅客()或疏散时,可根据不同场景,采取机车救援、()、换乘至热备动车组或其他旅客列车、停运等处置方式。【出自乌铁辆〔2019〕202号《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司旅客列车空调失效应急处置实施细则》】
18.旅客列车个别车厢因空调故障无法使用时,列车长应综合考虑()、故障车厢旅客量等情况,在避免集重及对()造成较大影响的前提下优先考虑将旅客疏散至其他车厢。【出自乌铁辆〔2019〕202号《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司旅客列车空调失效应急处置实施细则》】
17.车辆部负责旅客列车()、发电车故障、动车组故障的()和应急处置专业指导工作。【出自乌铁辆〔2019〕202号《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司旅客列车空调失效应急处置实施细则》】
16.列车滞留在无供餐能力车站或区间时,列车长向()报告后,使用列车商品作为应急乘务餐。客运段按照()向餐商经营外包企业支付费用( )。【出自乌铁客电〔2021〕170号《关于做好非正常情况下旅客列车乘务人员供餐工作的通知》】
15.高铁快运集装件有换乘条件时(),无换乘条件时做好()和交接。【出自铁客{2021}72号国铁集团关于印发《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》的通知】
