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漯河运用车间预备指导司机考试，党纪考试

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漯河运用车间预备指导司机考试，党纪考试

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判断题

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挂车时根据需要适量撒砂，连挂后下车进行确认。

答案：B

漯河运用车间预备指导司机考试，党纪考试

党员干部要做到“四有”是：心中有党、心中有民、心中有责，（）。

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严格执行"五核对五反馈"要求，即：①交付揭示与公布揭示(或触摸屏)核对，逐条勾划值乘区段相关运行揭示；②在模拟运行测试设备（或IC卡LKJ临时数据文件核对装置）上核对写入IC卡的数据文件条数和命令号，并与交付揭示勾划的运行揭示逐条核对；③填写"机务派班室LKJ临时数据录入登记簿"，与出勤调度员核对后，双方签认；④上车载入列车运行监控装置（以下简称LKJ）后，核对载入的LKJ临时数据文件条数和命令号。

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内燃机车机械间及走廊巡视检查，由（）负责，应按下列要求执行：(1)始发列车出站后；(2)列车运行中一般每30min进行一次；(3)发生异音、异状时。

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出现高压电压互感器爆裂、油脂溢出、外观变形；避雷器爆裂、冒烟；车顶"放炮"、冒烟故障请求救援后，机车乘务员应利用有利地形观察车顶相关设备是否有松脱、爆裂、侵限危及行车安全情况，若存在危及行车安全情况时，还应申请停电处理后，方可救援附挂运行。

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机车乘务制度按值乘方式分为（）。

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作业人员发生伤亡，经二级以上医院、急救中心诊断或经法医检验、解剖，证明系因（）等突发性疾病所致，并按事故处理权限得到事故调查组确认的，不定责任事故。

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驼峰色灯辅助信号机的复示信号机平时无显示；当办理驼峰推送进路或驼峰预先推送进路后，其显示方式与驼峰色灯辅助信号机不相同。（）

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为规范非正常情况行车的处置程序，明确作业要求，增强机务作业人员应对非正常情况下的应急处置能力，依据（）等规定，特制定本措施。

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停在接触网分相无电区不具备自救条件时，按以下规定处理：

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接触线距钢轨顶面的高度描述不正确的是（）

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挂车时根据需要适量撒砂，连挂后下车进行确认。

答案：B

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党员干部要做到“四有”是：心中有党、心中有民、心中有责，（）。

A. 心中有纪

B. 心中有忌

C. 心中有戒

D. 心中有界

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严格执行"五核对五反馈"要求，即：①交付揭示与公布揭示(或触摸屏)核对，逐条勾划值乘区段相关运行揭示；②在模拟运行测试设备（或IC卡LKJ临时数据文件核对装置）上核对写入IC卡的数据文件条数和命令号，并与交付揭示勾划的运行揭示逐条核对；③填写"机务派班室LKJ临时数据录入登记簿"，与出勤调度员核对后，双方签认；④上车载入列车运行监控装置（以下简称LKJ）后，核对载入的LKJ临时数据文件条数和命令号。

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内燃机车机械间及走廊巡视检查，由（）负责，应按下列要求执行：(1)始发列车出站后；(2)列车运行中一般每30min进行一次；(3)发生异音、异状时。

A. 非操纵司机

B. 学习司机

C. 指导司机

D. 带道司机

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出现高压电压互感器爆裂、油脂溢出、外观变形；避雷器爆裂、冒烟；车顶"放炮"、冒烟故障请求救援后，机车乘务员应利用有利地形观察车顶相关设备是否有松脱、爆裂、侵限危及行车安全情况，若存在危及行车安全情况时，还应申请停电处理后，方可救援附挂运行。

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机车乘务制度按值乘方式分为（）。

A. 标准班

B. 单班单司机

C. 双班单司机

D. 单班双司机

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作业人员发生伤亡，经二级以上医院、急救中心诊断或经法医检验、解剖，证明系因（）等突发性疾病所致，并按事故处理权限得到事故调查组确认的，不定责任事故。

A. 中暑

B. 脑溢血

C. 心肌梗塞

D. 猝死

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驼峰色灯辅助信号机的复示信号机平时无显示；当办理驼峰推送进路或驼峰预先推送进路后，其显示方式与驼峰色灯辅助信号机不相同。（）

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为规范非正常情况行车的处置程序，明确作业要求，增强机务作业人员应对非正常情况下的应急处置能力，依据（）等规定，特制定本措施。

A. 《铁路技术管理规程》

B. 《武汉铁路局行车组织规则》

C. 《武汉铁路局高速铁路行车组织细则》

D. 《武汉铁路局普速铁路行车组织细则》

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停在接触网分相无电区不具备自救条件时，按以下规定处理：

A. 具备向中性区远动送电时，司机根据列车调度员通知升弓继续运行

B. 具备向中性区远动送电时，司机根据机车调度员通知升弓继续运行

C. 不具备向中性区远动送电时，司机根据列车调度员通知，组织相关人员按规定对列车进行防护，并确认列车前、后方接触网无电区长度，向列车调度员报告。列车调度员根据司机有关前、后方接触网无电区长度的报告，确定救援方案，组织救援

D. 不具备向中性区远动送电时，司机根据列车调度员通知，组织相关人员按规定对列车进行防护，并确认列车前、后方接触网无电区长度，向列车调度员报告。列车调度员根据司机后方接触网无电区长度的报告，确定救援方案，组织救援

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接触线距钢轨顶面的高度描述不正确的是（）

A. 接触线距钢轨顶面的高度不超过6 500 mm

B. 在区间和中间站，不小于5 700 mm

C. 在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不小于6 500 mm

D. 在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不小于6 200 mm

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