A、牵引区段
B、使用机型
C、牵引定数
D、区间运行时分
答案：ABCD
A、牵引区段
B、使用机型
C、牵引定数
D、区间运行时分
答案：ABCD
A. 列车运行、车站间隔、技术作业等时间标准
B. 迅速、便利地运输旅客和货物
C. 充分利用通过能力，经济合理地运用机车车辆和安排施工、维修天窗
D. 做好列车运行线与车流的结合
A. 指导司机
B. 检修干部
C. 运用干部
D. 车队长
A. 为保证机车良好的技术状态，应有进行检修和整备作业的机务段、机车检修段等机务维修机构
B. 机务段宜设置在客、货列车始发终到较多，车流大量集散的枢纽地区，有利于机车的集中配置使用
C. 段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过1‰
D. 段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过2‰
A. 200 m
B. 400 m
C. 600 m
D. 800 m
A. 要选拔思想好、业务素质高的货运机车乘务员
B. 可以不进行专项培训
C. 必须进行专项培训，可以考试
D. 只要培训即可
A. 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票
B. 当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页
C. 单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票
D. 双线正方向发车（首列不除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，即可填发路票
