各部门、各单位要把安全生产过程中出现的任何非正常情况都作为（）。

进入尽头线时，应严格控制速度。机车与线路终端（车档）应有（ ）的安全距离，遇特殊情况必须近于这个安全距离时，须执行一度停车，再以不超过（ ）的速度前移。

电力机车遇雾霾等恶劣天气时，出段前确认车顶高压隔离开关（ ），非运用受电弓（ ）。

机车整备完毕，确认相关人员全部处于安全处所后，进行机车单阀制动力动态试验。动态试验速度不得超过（ ），距离不得超过（ ），使用单阀制动停车，确认机车制动力。

启机或升弓后，启动空气压缩机进行泵风，确认总风缸压力不低于（ ），将单阀置（ ）后，对机车上部进行巡视检查。

认真开展班前预想预防。根据天、时、人、车、运行揭示以及安全通报等，认真召开班前小组会，做好（ ）、制定（ ），并记录于司机手册。

机班认真阅读核对运行揭示及有关安全注意事项，根据（ ）按列车运行方向顺序在交付揭示中勾画出与本次值乘列车有关的揭示内容

牵引旅客列车在确保安全正点的同时，应做到（）。

移动机车前，应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线（）的移动情况。段内走行严守速度规定。

接触网临时停电或异常时，要迅速（）立即采取停车措施，检查弓网状态。

（）需由机车乘务组携带时，应按规定办理交接，并妥善保管。