将安全“红线”纳入安全风险管理，结合实际细化安全“红线”范围，建立健全安全“红线”管控措施，严格（ ）、作业过程控制，切实防范干部职工触碰“红线”。

使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压（ ）或（ ）额定值，电流还有相当余量时，逐级进行。

等会列车时，应按规定显示列车标志，夜间应（ ）或（ ）头灯灯光

设有多方向径路车站在（ ）前固定信号机处确认（ ）信号发码顺序正确。

按压LKJ"开车"键开车后，在自动闭塞区段，根据（ ）位置及时核对、校正LKJ距离，运行中发现距离误差及时校正。

认真执行车机、道口、守机联控制度。遇道口联控、守机联控呼叫（ ）次无应答时，应及时降速至在瞭望距离内能随时停车的速度运行，最高不得超过（ ）

货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，压缩车钩的辆数不得超过现车总辆数的（ ）。压缩车钩后，在机车（ ）前，不得缓解机车制动。

查验添乘（登乘）机车人员证件或调度命令并做好记录，除特殊情况外，添乘（登乘）人数不得超过（ ）人，并不得在机车（ ）端乘坐。

无列尾装置及列尾装置故障的货物列车，需进行列车制动机简略试验时，应在对列车充满风后，由（ ）在列车尾部采取徐徐打开折角塞门作短时间放风的方式检查列车制动主管贯通状态

试验完毕，确认防护信号撤除。在试风缓解至定压后司机应及时将自阀减压不少于（ ），使列车处于（ ）状态。

需由机车乘务员连接制动软管时,司机应将单阀置（ ）、换向手柄置（ ）后，连接人员方可进行作业。