在接近被救援列车（ ）时，按规定严格控制速度，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过( )，在距被救援列车不小于300 m (行车许可终点距被救援列车不足300 m时除外)或防护人员处、压上响墩后停车，与请求救援的列车司机进行联系，再按规定进行作业。

撒砂电空阀的控制可以通过两条途径来实现：一是司机室脚踏撒砂阀 ，二是当机车实施紧急制动时。

机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄置重联位使制动机复位，然后再将手柄放置运转位，机车制动作用才可缓解。

自动制动手柄包括运转位、初制动、全制动、抑制位、重联位、紧急位、过充位。

制动缸控制模块（BPCP）响应16号管压力变化，机车制动缸的压力完全由BCCP控制。

16CP同时是ERCP的备用模块。

无动力回送切除塞门和无动力回送调整器位于BPCP模块上。

在启动无人警惕装置之前，机车必须静止。

无人警惕装置部件的操作中，司机控制器手柄的优先性超过脚踏开关。

在正常运用情况下，“总风缸排风”截止阀必须关闭。

对停放制动的气动缓解过程只能在单节车上单独进行。