A、一个绿色灯光--准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲
B、一个黄色灯光--准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲
C、两个绿色灯光--准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间
D、一个红色灯光--不准列车越过该信号机
答案：A
A、一个绿色灯光--准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲
B、一个黄色灯光--准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲
C、两个绿色灯光--准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间
D、一个红色灯光--不准列车越过该信号机
答案：A
A. 严重警告
B. 严重警告或者撤销党内职务
C. 开除党籍
D. 撤销党内职务或者留党察看
A. 装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过
B. 当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机
C. 司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）
D. 车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按站间组织行车
A. 遇进站、出站、进路信号机故障停用、引导信号也不能开放时，以调度命令作为行车凭证
B. 在通信记录装置良好的情况下，允许车站值班员（车务应急值守人员）使用列车无线调度通信设备向司机转达调度命令
C. 列车司机根据调度命令越过关闭的进站、出站、进路信号机运行或发车，列车进站时应不超过20km/h
D. 列车司机根据调度命令越过关闭的进站、出站、进路信号机运行或发车，列车进站时应不超过15km/h
A. 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间
B. 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞
C. 列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞
D. 发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告
A. 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时
B. 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时
C. 发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时
D. 在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时
