运营安全风险评价的结果分为蓝色、黄色、橙色、红色四种，分别对应的是（）。

信号楼值班员接到列车退行报告后,应报告（ ）。

当雷电来临和雷电时间及暴风雨时，禁止操作隔离开关。（　　）

在日常每天运营开始和结束后，（ ）按《运营时刻表》的要求及时组织电客车出入车辆段/停车场。

下列（ ）情况禁止编入列车。

行调决定救援后，向有关车站、司机发布开行救援列车的命令。故障列车在区间时，原则上不封锁区间线路，但有下列（ ） 情况时须封锁区间线路。

关于开行工程车、调试列车的有关防护说法正确的有（ ）。

当车地通信故障或其他故障导致 CTC 不可用时降级至 ITC，司机需人工切换预选模式至( )

（ ）调度命令，耽误列车运行为事故苗头D。

车载信号系统控制等级由高到低为( )

正线信号设备故障影响列车出入段时，列车占用出、入车辆段线的凭证为（ ）。