25K型客车车体钢结构系无中梁薄壁筒体整体承载结构，由底架、侧墙、车顶和内、外端墙板组成。

处理完毕，检查测量各部尺寸，检查制动软管和总风管及软管连接器状态，良好后进行制动机（）试验。

确定几何体划线基准的类型有（）。

车轮踏面剥离两处，两剥离处外边缘相距小于（）mm时，每处长不得超过20mm。

《25T600V乘务一次性作业标准》规定车辆乘务人员在摘挂机车、站折作业及进入车辆限界内检查处理车辆故障时须设置防护信号，其它作业原则上不设置（）。

乘务长应指挥乘务员摘除发生火情车辆的（），并对折棚风档进行摘解。

制动缸是车辆（）部分的部件之一。

车轴承受最大应力的部位（）。

开始实行制动到全列车的闸瓦压上车轮这一瞬间，列车靠惯性力运行所走过的距离称为（）。

时速160公里动力集中动车组优先采用( )救援方式。

发生轴温报警器报警温度超过外温加（）℃，在轴报器报警温度未达到90℃或不超过外温加60℃，列车在规定车站停车时，值乘车辆乘务员必须下车对轴温进行四对比检查，换乘站交接班时，须重点进行交接。