车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。

我国车辆上最普遍采用的缓冲器是（）缓冲器。

制动防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。

下列哪项（）不属于运用客车“三捆绑”的范围。

A3级修程：周期为运行120±12万km或距上次A2修（），不常用客车为2.5年。

车辆空气制动做单车保压试验的时间应为（）。

客车空气弹簧差压阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过（）。

救援列车、救援列车人员的出动均由铁路局集团公司调度所机车调度员发布事故救援出动的调度命令，列车调度员组织并确保救援列车在（）内开行。

时速160公里动力集中动车组实施D2修时,拖车及控制车按客车A1修项目的检修内容,执行( )检修标准。

造咸（）可列为较大事故。

采用中间体过渡车钩调车时，一次连挂不得超过4辆，运行速度不得超过（）。