A3级修程：周期为运行120±12万km或距上次A2修（），不常用客车为2.5年。

制动缸是将压缩空气的压力转换为机械推力的部件。

发现轮轴故障、制动梁、钩缓等大部件断裂停车检查时，由车辆乘务长负责，组织包乘组乘务员，安排专人设置防溜并进行防护

SW - 220K 型转向架可适应各种160km/h速度等级的客车。

车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。

目前铁路客车内装结构类材料的甲醛释放量的指标值没有明确规定。

F8 型分配阀由主阀，辅助阀及中间体组成。

彻底修复车辆故障，提高车辆的技术质量主要靠日常保养来实现。

F8型分配阀己经具有阶段缓解性能，所以电空部分不需要单独设保压电磁阀。

在接触网未停电、未接地的情况下，严禁使用水流冲刷机车、车辆上部。

在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。