104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。

接车时要提前到达接车地点，蹲在两线中间安全地点接车。狭窄线路，邻线上、下同时到发列车时，要在两线外侧接发列车。

接车时要提前到达接车地点,蹲在两线间安全地点接车狭窄线路,邻线上下同时接车时,要在两线之间接发列车。

车底板孔洞缝隙，可能发生火灾事故。

用三角钥匙分别打开首尾各3辆车工作风缸、副风缸、总风缸（双管供风车辆）的排水塞门，彻底排水除尘。如第3辆有积水，需继续对邻车的各风缸进行排水，直至无积水车辆为止。

列车制动机管系漏泄试验时，保压1min，风表压力下降不得超过10kPa

《25T600V乘务一次性作业标准》规定有客列检作业站，主动与客列检办理列车车辆技术状态交接，交接位置在列车尾部倒数第二辆客车

列车管系漏泄过限，是造成列车产生自然制动的原因之一。

车轴轴中央切轴的主要原因是：在巨大交变载荷和动载荷作用下，材料表明疲劳过限或组织缺陷扩张所致。

车辆发生车钩分离故障，及时向段调度和值班室汇报，搜集资料图片。

高速列车对转向架重心要求尽可能在几何中心上。