轮、轴外侧端结合面产生夹锈的主要原因是（）。

做单车制动和缓解感度试验时制动机需要在一分钟内缓解完毕。

空气弹簧配置的高度控制阀失灵，现场无法修复者可继续运行使用。

缠生料带时丝扣要留去２～３ｍｍ，防止生料带进入风管内。

接车时要提前到达接车地点，蹲在两线中间安全地点接车。狭窄线路，邻线上、下同时到发列车时，要在两线外侧接发列车。

接车时要提前到达接车地点,蹲在两线间安全地点接车狭窄线路,邻线上下同时接车时,要在两线之间接发列车。

车底板孔洞缝隙，可能发生火灾事故。

用三角钥匙分别打开首尾各3辆车工作风缸、副风缸、总风缸（双管供风车辆）的排水塞门，彻底排水除尘。如第3辆有积水，需继续对邻车的各风缸进行排水，直至无积水车辆为止。

列车制动机管系漏泄试验时，保压1min，风表压力下降不得超过10kPa

《25T600V乘务一次性作业标准》规定有客列检作业站，主动与客列检办理列车车辆技术状态交接，交接位置在列车尾部倒数第二辆客车

列车管系漏泄过限，是造成列车产生自然制动的原因之一。