时速160公里动力集中动车组在( )以上、12‰及以下坡道无动力停留时,无论停放制动是否有效,均须拧紧全列拖车、控制车人力制动机。

手摸轴温执行“三对比”制度是为了更好地掌握各轴箱的温度变化情况。

SW-220K 型转向架，2 、4 、6 、8 位轴端装有速度传感器的测速齿轮。

SW-220K 型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。

SW-220K 型转向架二系悬挂有抗侧滚扭杆装置。

旅客列车制动机实施缓解感度试验的要求是：将自动制动阀手把置于常用制动位减压170 kPa每辆车须起制动作用，并在1min 内不得自然缓解

基孔制的孔为基准孔，其代号为H。

全列空调客车一般不给加挂车辆供电。

半剖视图主要用于内、外形状结构都需表达的对称机件。

放风阀是F8型电空制动机中的紧急电空阀的一部分。

在阶段缓解时，没有阶段缓解性能的原因是缓解电磁阀未动作。