67、列车高速运行时,基本阻力主要为( )。

137、自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用()。

136、在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的()的中心线为车站与区间的分界线。

135、在单线上,车站与车站间以()的中心线为车站与区间的分界线。

134、自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间,以该线上的()的中心线为闭塞分区的分界线。

133、列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的()作间隔。

132、安全线及避难线上,禁止()机车车辆;在超过6‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。

131、临时变更走行线时,应通知司机经路( ),司机按()或扳道员显示的允许运行的信号行车。

130、半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()。

129、线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得小于(),不足上述规定距离时,不得进行调车作业。

128、调车作业摘车时,必须停妥,按规定采取好()措施,方可摘开车钩。