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527、各类消防事件根据其性质、严重程度、可控性和影响范围等因素,按照《运营事业总部突发事件总体应急预案》由低到高划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级四个响应级别。 ( )
526、 发生列车、车站公共区火灾或换乘站发生火灾,属于 Ⅲ 级响应? ( )
525、 C2类作业请销点时,作业负责人签名按照以下方式操作:作业负责人在纸面签名后,由施工负责人用自身帐户和密码在系统进行签名,并注明作业负责人已经签名情况。 ( )
524、辅站请销点时,必须向主站汇报进出作业人数以及销点情况,由主站将进出作业人数、销点情况记录在“防护设置及撤除时间记录”栏。 ( )
523、客车在隧道内停车时,如果停车超过2分钟,行调口头通知环调送风。 ( )
522、扣车后原则上是“谁扣谁放”。在信号故障时,对原HMI/MMI扣停的列车,经行调授权后可由相关车站放行。 ( )
521、车站内或列车局部发现可燃气体泄漏时,先不改变原有环控模式,待查明气体来源及范围后采取相应的环控模式;车站外发现可燃气体泄漏时,如事故现场靠近出口或风亭,则应视情况停止送、排风,避免可燃气体串进车站。 ( )
520、辅站请销点时,必须向主站汇报进出作业人数以及销点情况,由主站将进出作业人数、销点情况记录在“防护设置及撤除时间记录”栏。 ( )
519、客车在隧道内停车时,如果停车超过2分钟,行调口头通知环调送风。 ( )
518、 处理踩踏事件的基本要点:处理人员沿客流前进方向靠近事发地点,阻断前往事发地点客流(第一时间关停疏散反方向扶梯),疏散事发地点周边乘客,救助伤员,做好取证及现场保护。 ( )
