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531、若屏蔽门门玻璃已破碎并下掉,站务人员应在30分钟内将破碎玻璃清理完毕,防止玻璃碎片掉入轨行区。如果碎玻璃掉进轨道,如影响列车运行时候,需及时提报行调,并及时进行清理。 ( )
530、发生屏蔽门故障时,要按照“先通车后恢复”的原则进行处理,在保证安全的前提下,车站人员要尽快处理,及时向司机或行调(仅适用于APM线)显示“好了”信号,司机或行调(仅适用于APM线)在确保安全的情况下按时刻表的要求行车,确保客车准点运行。 ( )
529、消防重点单位房间钥匙管理,使用加封钥匙到现场确认原则上必须两人(或多人)同时前往,加封钥匙开封使用后,钥匙保管人应在第一个工作日内向钥匙所有人(部门)通报,并在双方确认情况下对钥匙进行重新加封保存。 ( )
528、在有火、有烟雾、高温、有烧焦气味等火灾特征明显但现场无法立即打开门的情况下,可采用破窗、破门等强行方式进入室内确认处置。 ( )
527、各类消防事件根据其性质、严重程度、可控性和影响范围等因素,按照《运营事业总部突发事件总体应急预案》由低到高划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级四个响应级别。 ( )
526、 发生列车、车站公共区火灾或换乘站发生火灾,属于 Ⅲ 级响应? ( )
525、 C2类作业请销点时,作业负责人签名按照以下方式操作:作业负责人在纸面签名后,由施工负责人用自身帐户和密码在系统进行签名,并注明作业负责人已经签名情况。 ( )
524、辅站请销点时,必须向主站汇报进出作业人数以及销点情况,由主站将进出作业人数、销点情况记录在“防护设置及撤除时间记录”栏。 ( )
523、客车在隧道内停车时,如果停车超过2分钟,行调口头通知环调送风。 ( )
522、扣车后原则上是“谁扣谁放”。在信号故障时,对原HMI/MMI扣停的列车,经行调授权后可由相关车站放行。 ( )
