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根据《运营事业总部客运组织实施细则》： 非客流控制时段，扶梯前方（）米范围内不得设置影响通行的铁马
根据《运营事业总部客运组织实施细则》：新增工作日常态化客流控制的车站，在开始实施的（），在站厅使用PIDS全屏发布高峰客流控制信息
根据《运营事业总部客运组织实施细则》：超大客流情况下，车站客运组织应遵循（）原则，避免乘客大量积压在车站站台、站厅等面积有限的狭小空间内，保障乘客安全。
根据《运营事业总部客运组织实施细则》：客运组织的基本原则为安全、及时、有效；现场遵循（）的原则。
根据《运营事业总部客运服务信息发布管理办法》：应急告示发布时机( )
根据《运营事业总部客运服务信息发布管理办法》：乘客信息显示屏发布时机（）
根据《运营事业总部客运服务信息发布管理办法》：非固定广播包括定时广播、（）广播、其它广播。
根据《运营事业总部客运服务信息发布管理办法》：信息发布总则遵循（）的原则。
根据《运营事业总部客运服务信息发布管理办法》：车站PIDS全屏发布信息的样式（）
根据《运营事业总部客运服务信息发布管理办法》：动态发布PIDS应急信息的四个阶段的正确顺序为（）（1）经初步处理故障未能恢复，预计延误会达到10分钟，且降级运营尚未组织起来，故障点仍未通车时，发布PIDS故障应急信息。（2）在故障实际尚未修复，但通过采用降级模式维持运行，且行车间隔较正常间隔有所增大时（如高峰期行车间隔为5～10分钟不等时），故障线路PIDS发布行车调整的应急信息，第二阶段发布了PIDS故障信息的其它线路取消PIDS信息。（3）在行车调整接近正常间隔或故障已真正修复时，取消PIDS应急信息，同时通过交通电台、手机短信、外网发布正常运营的信息（4）在故障初期，不发布PIDS应急信息，主要通过车站广播和列车广播播放初期延误广播，不告知故障原因。
