非自动化场段（）负责车辆日常检修、清洁、定修和临修工作控制，为地铁运营及设备维修施工提供质量良好和数量足够的客车或工程车。

媒体形式包括：报纸、电视、广播、网络媒体、新媒体等

轮对受电弓检测棚等场段设备设施位于出入段线区域，需出入段线接触网停电、挂地线作业时，按照正线流程、大区停电施工方式组织，应急情况下可由车场调度组织，向值班主任申请后现场操作手动隔离开关处置。

漏报：系指事故发生单位或当事人、责任人没有按规定的要求报告事故情况。

临点原则上仅作为处置故障、公司临时安排、当日计划临时调整安排等重点、紧急事项的临时施工方式。

临点施工原则上用于运营结束前4小时内明确的须当日实施的重点紧急事项。

临点施工是施工组织的特殊形式，不申报施工计划，施工负责人通过施工系统直接提交请点流程的作业方式。

列车自车辆段发车后因故被迫停车需退行时，车场调度立即报告行车调度。由车场调度组织列车退行，信号楼值班员办理接车进路，安排列车退行至指定股道。

列车中途清客、列车多停限速晚发、列车跳停、临时加开列车等无需书面发布的指令均为口头指示

列车在库内停放可以压住平交道口。

列车运行中擅自切除车载信号设备，甩开信号安全防护为A类一般事件