当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有（）及其以上间隙时，道岔不能锁闭且信号不能开放。

生产信息相关部门及下属单位将信息3分钟内报送线网指挥中心。

地上正线冰雪、冰雹天气可能造成的危害是列车延误、人员伤亡、冒进信号、列车冲突

涉及影响列车出入段、正线范围内设备设施使用的A类作业，经车场调度、运用调度等现场受理单位审核满足条件后报行车调度，行车调度同意后方可允许施工，并由行车调度通知相关车站。

涉及影响列车出入段、影响正线范围内设备设施使用的B类施工完毕后，车场调度、运用调度等现场受理单位批准销点。车场调度、运用调度通知相关车站。

设备故障已直接或将要直接影响地铁列车正常运行安全；危及或将要危及乘客和员工的人身安全；已导致或将要导致重大的设备损坏；影响或将要影响大面积客运服务，必须立即进行的故障处理称为抢修。

擅自改变列车运行方向为险行事件

擅自带领无关人员进入车控室、驾驶室、调度指挥大厅、主所、场段库区属于通用安全部分红线

丧假请假条件：员工直系亲属（配偶.父母.岳父母.公婆.子女.爷爷.奶奶）亡故，可申请丧假。

若在接/发车作业前因设备影响或即将影响行车时车场调度立即向相关设备维修部门发布抢修命令，设备维修部门应确认故障设备不影响行车具备通行条件，并在《行车设备检查登记簿》上签字确认或通过具备录音功能的设备告知车场调度后（故障应急抢修时经车场调度同意设备维修部门可在抢修结束后补签相关手续），车场调度向信号楼值班员下达非正常情况接发列车的调度命令采用人工办理进路接/发列车。

如遇已到交班时间但仍有未完成的调车、洗车、接发列车作业及应急情况时，调车、洗车作业须待一批作业计划完成后方可进行交班，接发列车作业须待列车在股道停稳或列车尾部越过总出信号机后方可进行交班，应急情况须待处置完毕后方可进行交班。