客车和特种用途车实行以时间周期为主、走行公里为辅的计划预防修。

本属列车日常检修的库内技术作业时间应满足甩挂作业、例行检查和专项检修时间，一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于（ ） h，不满足时，须加强日常运输组织、采取备用车底替换、加强检修作业组织等措施，确保安全质量。

各级车辆调度在组织指挥日常运输生产工作中,应及时正确发布与运输安全生产有关的（ ），下级车辆调度及有关人员须坚决执行。

（ ）是指因运输市场发生结构变化，为调剂车种、满足运输需要，对总公司以备用车命令指定的大于本局月计划部分的某种空货车。

报废客车须及时送入（ ），防止将报废客车编入列车。

旅客列车不准编挂制动关门车。在运行途中，当制动机发生临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭1辆，但列车最后（ ）辆不得为关门车。

造成（ ）为一般事故。

对回送检修客车，途中滞留或回送时间较长时，车辆段应及时上报铁路局车辆调度协调解决,铁路局车辆调度无法处理的，报总公司（ ）协调处理。

造成（ ）为特别重大事故。

车辆段（ ）、铁路局每年应对各客整所开展一次客车辅（A1）修质量对规、专项检修质量对规和标准化发电车对规

旅客列车机车与第一辆客车的车钩的连挂，由（ ）负责；单班单司机值乘的由客列检人员负责，无客列检作业时由车辆乘务员负责。