普速列车分为：（）旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车。

用户受电端供电电压允许偏差：在电力系统非正常情况下，用户受电端的电压值允许偏差为额定值的()

轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准为（）mm

转场或在超过 2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），()及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11 辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》

区间通信柱（通话柱）应尽量靠近线路，并安装在防护网内，与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求，每隔（）km左右安装一个； 在自动闭塞区段，其安装位置尽量与通过信号机的位置相对应。

对于集便装置污物箱材质状态较差、不能保证运用安全的，应立即更换或临时釆用（）加固措施。

接触线距钢轨顶面的高度不超过（）mm

手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。手推调车速度不得超过()

铁路信息网络由（）构成

CTCS-2 级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机等模式。目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为()。列控车载设备显示停车信号停车后，司机按规定操作转入目视行车模式。

动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）