客车应安装（）报警装置。

装有密接式车钩的客车需附挂货物列车回送时，不得超过()辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

旅客列车运行途中，在线绝缘检测系统报警、保护或显示绝缘故障信息时，（）应查明原因，进行应急处置；列车入库时，库列检要对故障进行彻底处理。

各级车辆调度应加强调图实施过程中的盯控，掌握新旧运行图变化及车底到位情况，协调解决发生的问题。（）须核对配属客车的车种、车型、定员、数量、顺位、交路、开行时刻等情况，编制并组织落实新图实施计划；在调图实施前要核对集团公司前发欠编、加挂车命令及电报，对影响新旧交替的车底，须及时请令调整编组。

运用客车轮对轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度（最高运行速度160km/h）的限度为（）。

临时旅客列车的编组按总公司、铁路局调度命令办理，应于列车始发前（）小时编组完毕，并逐辆实施技术整备。

燃煤锅炉使用前，必须按规定由车辆段在库内进行点火试验，循环良好后，与客运段办理交接。原则上点火交接工作应于车底上线（）小时前进行。

客车交接原则上应通水、通风、（ ）试验，如因特殊情况不能进行试验时须在交接单内注明。

运用客车车钩缓冲装置，钩尾框磨耗框身厚度限度为（）。

在旅客列车上须设置集中式轴温报警装置，按规定设置旅客列车尾部安全防护装置、客车运行安全监控系统、在线绝缘检测装置，发电车及（）客车还须设置烟火报警装置等车载安全监控装置。

新造、厂修客车的移动备品由（）向客运段办理一次性交接，客运段负责保管、使用。