双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（ ）进行。

A1修周期为运行（）万km或距上次A1修以上修程1年。

车辆段每（）应对各客整所开展一次客车辅（A1）修质量对规、专项检修质量对规和标准化发电车对规。

其他企业和部队等单位所属的客车称为（ ）客车。

《春运跨局借用客车底管理办法》自（）起施行。

各级车辆调度须认真执行早六点报告制度，车辆段调度每日（），将铁路车辆安全信息调查处理情况报铁路局车辆调度，铁路局车辆调度审核汇总后于6：30前报总公司车辆调度。

（）应设置TPDS和TADS复示终端，及时掌握分析本属运用客车的报警信息和检测信息，指导库列检对轮对、轴承故障进行预防检修。

（）应了解管内运用客车的动态，掌握重点列车、客车出入库时间、辅修（A1修）及整备进度、临修车情况、客列检作业列车信息，协调处理运用中发生的问题，督促有关部门加强晚点列车组织。

发电车供电旅客列车终到停车（）分钟后，还须进行卸载、断电、停机。

A4修周期为运行（）万km或距新造或A5修:常用客车8年，不常用客车可延长到10年。

车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统简称（）