轴温报警停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度达到90℃或超过外温加60℃时必须摘车；低于上述温度时，可继续监控运行，但轴温超过外温加（ ）℃时，终到后由库列检进行开盖检查，不入库作业的由客列检负责，无客列检的由车辆乘务员负责。

A5修周期为运行（）万km或距上次A4修:常用客车8年，不常用客车可延长到10年。

由机车供电的新造客车成组上线运行前，须进行通电带载，按标记速度进行试运行，25T型客车试运行里程不少于（）km

（）需掌握本单位管辖范围、维修资质及生产能力，协调相关企业、单位、部门，组织完成日常检修、运用生产任务，兑现相关指标。

列车停靠低站台时，一般采用（）侧平行检查方式进行技术检查作业；停靠高站台时，采用（）侧单侧跨轨检查方式进行技术检查作业。

（）负责汇总、统计、分析和上报车辆检修、运用数据，并按规定时间与统计部门核对，监督检查车间有关信息系统数据的维护情况。

运用客车制动装置闸片裂纹（摩擦面距边缘≥30mm）的限度为（）。

运用客车车钩缓冲装置，密接式车钩两车钩连接间隙限度为（）。

双管改单管（以下简称双改单）作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）km/h运行至前方站内进行。

A2修周期为运行（）万km或距上次A2修以上修程2年，不常用客车为2.5年。

不常用客车是指年均走行不足（）万km的客车。