各铁路局必须立即规范车辆故障应急处置工作流程,一要明确局、段两级信息（）流程,确保车辆故障应急处置信息传递流程规范、及时准确,二要明确动车组、客车和貨车故障应急处置作业流程, 要将故障应急处置作业步骤和标准进行图示化、 流程化,实现故障应急处置作业标准化。

列车发生火灾、爆炸时，停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于（）的地点。

运用客车车轮踏面车轮踏面剥离长度（二处时）限度为≤（）mm。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，配备列车防护报警装置的列车（）使用列车防护报警装置进行防护。

正在检修中的固定行车设备需要使用时，须经（）人员同意。

列车在区间被迫停车后，防护人员设置的响墩待停车原因消除后（）撤除（运行动车组列车的区段除外）。

机车供电旅客列车应在始发前1小时连挂机车，始发前（）供电并开启空调预冷、预热。

运用客车轮对制动盘磨耗整体厚度的限度为（）。

运用客车制动装置闸瓦厚度的限度为（）。

硬座、硬卧、软卧、软座车每辆（双层客车每层）应配备（）具2L水型灭火器和（）具2kgABC干粉灭火器

运用客车制动装置制动夹钳装置各圆销与衬套配合间隙的限度为（）。