发生事故后负有次要责任的，承担损失费用的（）

旅客列车列车（动车组列车除外）运行途中客车车辆发生制动抱闸故障停车后，由车辆乘务员检查，对抱闸车辆应关闭（）塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行；

旅客列车在到发线上进行技术检查作业时，在机次一位客车（）侧和尾部客车后端站台侧设置红色信号旗（灯）。

列车在区间被迫停车后，一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车（）位置处放置响墩防护。

（）内只采用夜间或昼夜通用信号。

车辆乘务员应向司机通报使用（）的情况，并协助司机处理有关行车事宜。

铁路信号分为视觉信号和（）信号。

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换（）过渡车钩后，运行速度不得超过140 km/h。

遇暴风雨雪或夜间()时,禁止手推调车。

（）是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。

车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关（）事宜。