（）通过施行日常检修和专项检修，须保证上线客车达到《运用客车出库质量标准》，各铁路局可根据本标准进行细化.

客车与平车、平集共用车以外的()连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂

行车有关人员，接班前须充分休息，严禁()，如有违反，立即停止其所承担的任务。

列车运行时，有关人员应遵守下列手信号的显示：停车信号：要求列车停车。 昼间——展开的红色 信号旗；夜间——红色灯光。 昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向()急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过() mm。

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在()进行。

关门车是指关闭了车辆制动系统中的（ ）。

其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过120 km/h。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过() km/h。

编制客车厂、段修计划应综合考虑检修()、走行公里、运输需求、检修能力及检修合同等因素，并注意检修应尽量错开春运、暑运、节假日等客运繁忙时期。

列车机车与第()辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由车辆乘务员负责。

为保证车辆调度工作的()性，保持各级车辆调度的持续联系，及时准确掌握车辆检修与运用的工作情况，各级车辆调度应建立健全各项基本工作制度。车辆调度基本工作制度包括安全管理、交接班、工作报告、统计分析、工作会议、现场检查调研、工作联系、学习培训、资料管理、考核等制度。