车辆乘务人员在列车运行途中，将本身不能完成的不摘车检修工作，预报前方站列检。前方站列检应积极组织人力修复车辆故障，保持原编组运用。是否摘车检修，由（）决定并处理.

列车须按规定编定车次。上行列车编为()数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。

车辆调度安全管理制度应包括岗位安全责任制、安全分析、安全信息处置、特殊天气安全组织、()保密等内容。

旅客列车加挂国铁路用车（轨道、电务、接触网、隧道检测车，试验车等）时，须事先提出挂运()，总公司组织的国铁路用车挂运计划由总公司主管业务部门负责，经运输局相关部门会签后，以运输局电报部署

车辆段调度应根据检修车预检情况，结合车种车型、车辆修程、加装改造、技术状态、预计修车()、配件储备、检修设备等情况，制定检修周计划，合理安排台位，督促有关部门、车间落实计划。

车辆段调度须加强与相关客车修理企业的联系沟通，了解客车修理企业的检修计划，督促按计划()检修合同。

列车运行时，有关人员应遵守下列手信号的显示，减速信号：要求列车降低到要求的速度。()——展开的黄色信号旗；夜间——黄色灯光。昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。

铁路行车安全监测设备主要包括：轨道、通信、信号、牵引供电、电力等固定设备的()检测设备

铁路局集团公司车辆调度主要职责：对车辆安全监控设备、车辆信息()报警和故障的信息报告，按规定及时了解反馈、协调处理，并上报情况。

列车（动车组列车除外）运行途中发生车辆故障应急处理：列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理。必要时，立即安排停车检查（司机应采用()制动，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行）或就近站甩车处理。

总公司客运调度命令发布范围：（三）()联运旅客列车临时变更编组。