由机车供电的旅客列车连挂机车时，由客列检人员、机车乘务员、（ ）办理供电钥匙或供电柴油机启动钥匙交接手续，并进行签认

长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8 km及以上；线路坡度超过()‰，长度为5 km及以上；线路坡度超过20‰，长度为2 km及以上。

加挂旅客列车回送时，命令发布至沿途局和终到局，并由挂车站客列检（无客列检的由车站）交车辆乘务员；随货物列车回送时，只发布至挂车站，并作为回送和局间()依据。

零星客车回送须经铁路局客运调度命令准许，应在旅客列车上加挂，当旅客列车()轴或不具备编挂旅客列车条件时，可编挂于货物列车上。

进站、接车进路信号机不能使用时，应()引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。

列车退行速度，不得超过() km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

各级调度命令应保管()年。

使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降() kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。

十八点报告制度：各种报表均以北京时间为标准，采用18点结算制，即自前一日18:00（不含）起至本日18:00止，()小时为统计报告日。

试验列车自动制动机的手信号显示方式如下：夜间——白色灯光作圆形()动。

为提高调度人员组织指挥水平，加强各级调度之间、调度与站段有关人员的工作联系，各级调度人员每季度深入现场应不少于()次，熟悉设备、人员情况，交换工作意见，解决日常运输及安全生产中存在的问题。