客车编组后，车钩钩提杆、车钩下锁销需加装（　），折角塞门手把需加装开口销（简称”三捆绑“）。

车辆乘务员在区间下车确认处理车辆故障时，（　）设置防护信号，车辆乘务员下车前，使用无线对讲设备或GSM-R手机通知机车乘务员。

中间体过渡车钩在段内调车时，一次连挂不得超过（　）辆。

机车乘务员在连挂机车前，仅确认（　）防护信号。

下列（　）机车车辆禁止编入列车。

装用密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车,附挂货物列车回送时应挂于（　）。

京沪、京广、广深港高速线、京津城际线，双线之一线可能中断铁路行车3小时以上，双线可能中断行车2小时以上，启动（　）响应。

机车与机次一位客车总风软管的摘解由客列检负责，无客列检作业时由（　）负责。

《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度本属出库≤（　）mm。

原则上燃煤锅炉点火交接工作应于车底上线（　）小时前进行。

25T型旅客列车须编挂（　）。