列车因热轴限速运行或立即停车时，由（　）负责通知司机（THDS预报激热时，由列车调度员负责通知司机）。

按照就近管理的原则，邮政车和非铁路局配属的国铁客车，经（　）批准后指定铁路局代管。

旅客列车运行途中轴温报警装置显示的轴温达到外温加（　）℃、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车。

DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于（　）V时，须切断所有负载。

装用密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车,附挂货物列车回送时不得超过（　）辆。

《列车干线绝缘测试值表》中规定，湿度≤60%时，DC600V供电运用列车线地间绝缘须≥（　）兆欧。

采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是15号车钩或托梁式车钩，并须随车备有（　）、托梁式车钩。

其他铁路繁忙干线双线之一线可能中断铁路行车3小时以上4小时以下，双线可能中断铁路行车2小时以上3小时，启动（　）。

下列情形之一，未构成一般C类事故，不属于一般D类事故的（　）。

列车因轴温报警至就近前方站停车后，车辆乘务员须对车辆全车轴温进行点温，当轴箱温度未达到90℃（绝对温度）或外温加60℃时，列车按（　）继续监控运行。

遇有铁路车辆运行（　）报警时，红外线、车辆、动车调度员应立即按规定进行处理；列车调度员接到报告后，必须确认车次，并按规定处理。