铁路局车辆调度在接到进入高原铁路的货车通知后，须适时监控进入高原货车的装车及运行信息，并将高原货车进入铁路局管内后的具体运行路径、列车车次、编组等信息及时通知（）。

每次调图时，跨局旅客列车由担当铁路局提出( )作业需求建议，与途经铁路局协商后确定客列检作业站，同时在调图文件中公布。

车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和( )必须有保安装置。

采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是( )号车钩或托梁式车钩，并须随车备有中间体过渡车钩、托梁式车钩；托梁式车钩未安装车钩托梁不得上线运行。

旅客列车编组中车辆（ ）必须一致，密封风挡不得与橡胶风挡或铁风挡连挂，必须连挂时由配属铁路局批准，并采取有效的防护措施。

新建、改建铁路正线采用60 kg/m钢轨的跨区间无缝线路，重载铁路正线宜采用60 kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。钢轨优先采用（ ) m（60 kg/m）、75 m（75 kg/m）长定尺轨。

非正常情况站内临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由（　）发车。

听觉信号，长声为3 s，短声为1 s，音响间隔为1 s。重复鸣示时，须间隔( ) s以上。

车辆轮对的内侧距离为1353 mm，其允许偏差为±3 mm，120 km/h＜v≤160 km/h客车其允许偏差为±( ) mm。

客车运用限度表：车体倾斜不大于( )mm。

旅客列车运行途中发生客车空气弹簧故障时须( )，运行速度不得超过120km/h。