铁路局车辆调度、车辆段调度须根据检修车数量、生产任务进度、扣车计划完成、管内定检到过期车分布等情况，按照“以修定扣，（），就近回送，优先扣留过期车及状态不良车”的原则

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应避开（　），便于旅客疏散）。

非空调旅客列车编组中，硬座车每( )辆中编挂1辆茶炉车，硬卧车每4辆中编挂1辆茶炉车

局管路用车不得附挂旅客列车，原则上不得跨局运行，执行救援、施工等其他特殊任务需跨局运行时，以（ ）调度命令或电报为准。

CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机等模式。调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速值为( ) km/h。

客车临修故障处理时间原则上不得超过( )。

列车遇到故障停车时，车辆乘务员应立即检查列车，对抱闸车辆应关闭（　），排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行。

列车干线绝缘测试值表：DC600V 及DC600V/AC380V 兼容供电，湿度≥85%时，运用单车线间绝缘最小值为（ ）兆欧。

引导接车时，列车以不超过( ) km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

车辆包乘组作业要求：运行中，车辆乘务员每( )小时左右对全列车厢进行一次巡视，巡视重点是列车运行状态、电气系统工作状态及“两炉一灶”， 空调列车始发后的第一次巡视、接班后的第一次巡视及终到前最后一次巡视，车辆乘务员须打开控制柜，对电源柜主接线排处，主接触器进出线接线处，主空气开关进出线接线处温升状态等进行检查。

集中供电空调列车( )必须一致。