铁路局调度部门应及时将（）和本企业调度命令抄知本企业计统部门，作为调整旅客运输径路、发到站的依据。

CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机等模式。引导模式是在进站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（ ） km/h控车的模式。

列车终到后，车辆乘务员应解除客列尾连接，按照本规程“车辆摘挂”有关规定作业，摘除列车尾部标志灯。发电车供电旅客列车终到停车( )分钟后，还须进行卸载、断电、停机。

装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过（　）辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

客车运用限度表:钩提杆与提杆座凹槽间隙,原型（ ）mm。

凡符合报废条件而未办理报废的（ ）、邮政车、自备客车不得进入国铁线路运行。

在接触网支柱及距接触网带电部分( )mm范围内的金属结构物须接地。

车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现车辆燃轴或重要部件损坏时，应使用（　）停车。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与（　）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬。

新线建设时，原则上在相隔( )km的车站设置客列检。

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为( ) mm，安全标线距站台边缘1 000 mm。