货运工作计划的内容：（）、能力紧张去向的装车数和重点要求。

双管供风旅客列车应由双管供风机车牵引，运行途中因机车供风系统故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时：（ ）根据调度命令将编组客车风管路改为单管供风状态。

空气制动系统用风应与空气弹簧和（ ）等其他装置用风分离。

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂、软管摘结及折角塞门的开闭，由调车作业人员负责；密封风挡及电气连接线的摘结由车辆乘务员负责；“三捆绑”等其他作业由客列检人员负责，无客列检作业的由本列（ ）负责，必要时打开车门，以便于调车作业。

全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（ ）小时制。

灭火器配置标准：硬座、硬卧、软卧、软座车每辆（双层客车每层）应配备2具2L水型灭火器和2具2kgABC（ ）灭火器。

（ ）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

旅客列车编组中车辆供风状态必须一致，密封风挡不得与橡胶风挡或（ ）连挂，必须连挂时由配属铁路局批准，并采取有效的防护措施。

回送客车编入货物列车前，应将客车工作风缸、副风缸的余风排净，装有空气弹簧的客车必须（ ），保证空气弹簧供风。

铁路新线建设及既有线改造时，要根据本规程规定的设置（）及相关要求，同步做好客车运用维修场所及配套的检修设施和必要的客运整备设施、动态检查系统、信息化系统和生产生活条件的设计建设.

发电车应配备防毒面具2具，灭火毯（ ）块。