车辆段应设在编组站、国境站和枢纽，以及货车大量集散和始发()旅客列车较多的地区。

单元制动缸及座无裂损，定位销轴定位良好，防尘套无破损，金属软管（）、抗磨、破损.

中途站加挂客车时，由客列检将（）转交车辆乘务员，无客列检作业时由车站值班员转交车辆乘务员.

备用客车、待入厂段修客车及摘车实施运用检修的客车应在客整所内存放，由（）负责管理.

《铁路客车运用维修规程》规定:客车行车设备故障管理由（）车辆主管部门负责.

铁路局、车辆段应建立（），制定铁路客车行车设备故障应急处置预案，明确应急处置组织机构、故障信息报告流程、应急处置方案.

单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，折返铁路局原则上应安排入库进行折返检修作业，技术作业时间应满足甩挂作业、例行检查和故障处理时间，一般情况下，在折返车站图定到开时间间隔不少于（） h.

专项检修须纳入生产计划管理，要根据检修项目的劳动强度及（）时间合理编制专项检修计划，并落实到日班作业计划，明确车次、车号、作业股道、项目、作业班组等.

旅客列车运行途中，在线绝缘检测系统报警、保护或显示绝缘故障信息时，（）应查明原因，进行应急处置.

双管改单管（以下简称双改单）作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）km/h运行至前方站内进行.

旅客列车运行途中对客车热轴的处理：轴温报警装置显示轴温持续上升达到90℃时，应通知机车乘务员立即采用（）停车.