当电源电压和负载有功功率一定时，功率因数越低，电源提供的电流越大，线路的压降（）。

新造、厂修客车的移动备品由（）向客运段办理一次性交接，客运段负责保管、使用.

客车编组后，车钩钩提杆、车钩下锁销需加装（）,折角塞门手把需加装开口销（以下简称“三捆绑”）.

中间体过渡车钩只准许在站内或段内（厂内）调车时使用，不得在区间内使用（因车辆故障、事故等特殊原因确需区间调车时除外）；一次连挂不得超过（）辆，运行速度不得超过15km/h.

旅客列车运行途中对客车热轴的处理：轴温超过外温加（）℃时，终到后由库列检进行开盖检查，不入库作业的由客列检负责，无客列检的由车辆乘务员负责.

双管供风旅客列车应由双管供风机车牵引，运行途中因机车供风系统故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为（）.

跨局间客车借用以及随车车辆乘务人员相关费用的清算标准，按总公司财务结算有关规定执行，清算时间以调度（）为准.

临客编组整修时，对车列检修项目全部组织实施，对单车检修项目逐项核对检修周期，对超期的项目（）实施.

通过旅客列车技术检查作业范围： 车辆有无车体（）、弹簧压死、走行部零部件与车体顶抗磨碰.

库列检实施折返检修时，需进行列车制动机全部试验、列车总风管()及持续一定时间的保压试验.

车载集中式轴温报警器应全列联网使用。库列检值班室应配备客车轴温数据分析系统进行数据分析，判断异常的，由（）通知库列检进行重点检查，库列检要向值班员反馈检查结果.