时速160公里动力集中动车组拖车及控制车（不含机务设备）出库质量标准中，带电气装置的 105 型车钩,车钩中心高度为()mm

客车段修单位须按简洁、实用、有效的原则建立检修记录，检修记录实行一车一档管理，保存一个A3修周期或（ ）年.

康明斯DCA浓度试验标准：从康明斯柴油机组抽取一份冷却液样本，测试DCA添加剂的浓度。被测试的冷却液须处于（ ）℃之间.

A4修周期：运行（）万km或距新造或大厂修:常用客车8年，不常用客车可延长到10年。

《电气装置检修规则》中规定，E2级修AC380 V/DC48 V应急电源（981型）进行功能试验时达到电池欠压保护值（ ）时，自动切断电池供电.

采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是（）号车钩或托梁式车钩。

客车厂修不许随意改变客车的（ ）结构；原则上按现车结构检修；结合厂修进行的加装改造，须按规定程序办理.

A3修周期：运行（）万km或距上次A2修以上修程2年，不常用客车为2.5年。新造后首次A2修走行周期允许为（60±10）万km。

客车厂修时，关键零部件须探伤检查（未明确探伤方法时可为磁粉探伤），外购（　　）可不探伤（轴承等另有规定者除外）.

段修客车钩体托板及钩尾框托板裂纹时焊修或更换，磨耗大于3mm时（　　）.

列车在区间被迫停车不能继续运行并已请求救援时，车辆乘务员应在距离列车尾部不小于（ ）处设置响墩防护。