列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用（）（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。

铁路运输企业及其职工迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，对单位，由总公司或安全监管办处（）罚款

事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供（），有关单位和个人不得拒绝。

列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。无列检作业的列车，车钩、软管摘解由机车乘务员（单班单司机值乘的由车辆乘务员）负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由（ ）负责。

一般事故的调查期限为（）日。

事故的统计报告应当坚持（）原则。

客车（ ）系指处于检修状态（包括回送期间）的客车

最高运行速度为( )的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。

列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）的附加制动距离确定。超长列车运行办法，由铁路局规定。

安全监管办于（）5日前填写《铁路交通事故报告表》（安监报4），报总公司。

国铁客车实行（ ）配属管理。