列尾装置故障时，车辆乘务员应在列车出发前、停车站进站前和（），应按规定与司机核对列车风压。

车辆按用途分为（ ）、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等）。

整车车电落成试验中电气温升检查要求相关元器件接线处温度不超过环温35℃或实测温度不得高于（），同一电器接线处各相温度差不大于15℃。

车辆乘务员得到轴温报警装置、TCDS报警及THDS预报强热的信息时，须立即查看（ ），并迅速赶到报警车厢观察轴温变化。

车体配线（）时打开线槽盖，配线现车逐根检查、检修，车底线槽内配线抽出检查、检修。

旅客列车运行中，须（ ）列车尾部的KLW主机，首端的KLW主机不得开机。

旅客列车不准编挂制动关门车。在运行途中，当制动机发生临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭1辆，但列车（ ）不得为关门车。

轴温报警装置显示的轴温达到外温加（ ）℃、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车；当显示轴温持续上升达到90℃时，应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。

蓄电池进行循环（ ），循环寿命应不少于550次。

新增一个从未使用过KMIS的人员，在哪维护？()

客车厂修时装用的重要零部件须按规定涂（刻）打或粘贴检修标记（单位代号、编号、检修年月、装用年月等），新品重要零部件还须（）的制造标记（单位代号、制造年月等）