检修车系指处于检修状态（包括回送期间）的客车，检修车占配属车的比例为检修率，按规定暑运时平均不超过（）%。

电控气动塞拉门装车检查试验要求隔离锁未锁闭时，门关闭到全行程的（）位置时，98％开关动作，车门防挤压功能失效。

集中轴温报警器应在列车运行中（ ）各轴位的轴温变化。当轴温超过设定报警温度时，应及时准确地发出报警信号。

旅客列车运行途中，严禁关闭各类安全监控装置。客运乘务人员应按规定使用电器设备，发现轴温报警装置、烟火报警装置等安全监控装置报警时，要立即通知（ ）。

旅客列车运行途中发生客车（ ）故障时须限速运行，运行速度不得超过120km/h。

柴油发电机组运行时，发电车乘务员不得离岗，（ ）使用非三角锁锁闭或反锁与车厢连接端端门。

车统50返段主要提供用户记录从厂修送回来的轮对信息，对轮对进行收入，系统生成轮对的（ ）信息。

（ ）得到轴温报警装置、TCDS报警及THDS预报强热的信息时，须立即查看报警轴温数据，并迅速赶到报警车厢观察轴温变化。

随车机械师应按技术作业过程的规定检查动车组；在列车运行途中，应监控动车组设备技术状态，及时处理（ ）故障.

集中供电空调列车供电制式必须一致。全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率，通过电力连接线的电流量不得（ ）电力连接线额定容量，电力干线容量不同的客车混编时，应按电力干线容量从发电车起由大到小排列编挂。

配属车辆段要全程跟踪回送客车所处位置，掌握其技术状态。对本属回送客车在车站超过（）小时的，客车押运人员要立即报告本属车辆段，请求协助解决。