每次调图时，跨局旅客列车由（）提出客列检作业需求建议，与途经集团公司协商后确定客列检作业站，同时在调图文件中公布。

客列检人员（无客列检时，由（ ）根据调度命令将编组客车风管路改为单管供风状态。

当120km/h速度等级及编组（ ）8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车有制动关门车时，须计算列车换算闸瓦压力，给司机开具制动效能证明书，按《铁路技术管理规程》规定进行限速。

客车厂修单位按规定使用和完善（）系统，实现厂修信息化管理

局间车辆转属过程中，转入局的新配属段需要进行的操作是（ ）

旅客列车（ ）发生客车空气弹簧故障时须限速运行，运行速度不得超过120km/h。

电控气动塞拉门装车检查试验要求隔离锁未锁闭时，车速大于（）时，门控系统须自动关门及锁闭，并不能通过电控开关打开车门

如车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应（ ）处理。

《铁路客车厂修规程（试行）》中未明确说明的电气绝缘值是指相对湿度不大于（）时的值

客户端KMIS登录时提示数据库连接失败，原因可能是：（ ）

轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车；当显示轴温持续上升达到90℃时，应通知机车乘务员立即采用（ ）。