确认类故障、联网预报故障推送后现场检车员须将确认处理信息向对其预报的值班员进行反馈，值班员须在故障推送终端录入确认处理信息。原则上，从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态折返作业须在（）小时内、动态本属作业须在（）小时内、完成确认处理信息录入。

值乘途中遇有紧急情况需要汇报时，车辆乘务长凭（）发铁路电报。

为提高调度人员组织指挥水平，加强各级调度之间、调度与站段有关人员的工作联系，各级调度人员每（）深入现场应不少于一次，熟悉设备、人员情况，交换工作意见，解决日常运输及安全生产中存在的问题。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（ ）km/h速度运行至前方站。

下列哪种车辆属于特种用途车（ ）。

120 km/h速度等级及编组小于8辆的140 km/h、160 km/h速度等级列车按规定关门时需限速运行，车辆乘务员需向司机递交（）。

因故折返旅客列车须使用客列尾，列车尾部标志为（）。

《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度运行途中≤（）mm。

在装备GSM-R数字移动通信系统的区段，列车长、车辆乘务员、和车站客运人员优先使用（）呼叫列车司机。

在逐辆加载排查漏电故障时，将本车DC600V在线绝缘监测装置旋钮由100mA档位调整为（）mA档位。

列车无线调度通信设备、列车运行（）必须全程运转、严禁擅自关机。