时速160公里动力集中动车组动力车、控制车机务设备出库质量标准中密接式车钩缓冲装置,车钩中心高度为（）mm

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为车站人员负责。

客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂；客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机可以使用，处于工作状态。

客车应装有轴温报警装置，无需安装客车行车安全监测系统；

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过77mm。

车辆段调度须核对配属客车的车种、车型、定员、数量、顺位、交路、开行时刻等情况，编制并组织落实新图实施计划

装用的17号（16号）车钩的货车可以与客车直接连挂

铁路车辆调度是铁路运输调度体系的重要组成部分,承担铁路车辆运用、检修生产的日常组织指挥工作。

列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由车辆乘务员负责。

列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

在有客列检作业的车站，车辆乘务员无需另行设置防护信号。